Մատչելիության հղումներ

Կարմիր գծերի տարեկան վճարներ կատարածների թիվը վեց անգամ նվազել է, բայց տարբերություն առանձնապես չի զգացվում


Արխիվային լուսանկար
Արխիվային լուսանկար

Կարմիր գծերում կայանելու համար տարեկան վճարը կատարած վարորդների ավտոմեքենաների թիվն անցած տարվա համեմատ վեց անգամ պակասել է: Երևանի կենտրոնում կայանելը 13 անգամ թանկացրած քաղաքային իշխանություններն արդեն դրական արդյունք են տեսնում, երևանցիները հակադարձում են՝ փոփոխություն առանձնապես չեն նկատել։

«Որոշակիորեն բեռնաթափվել է, բայց, կարծում եմ, վերջնական արդյունքները դեռ վաղ է գնահատել», - ասում է քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը:

«Չեմ զգում, ես ամեն անգամ հենց խցանումների պատճառով ուշանում եմ», - ասում է «Ազատության» զրուցակից քաղաքացին:

Երևանի կենտրոնի խցանումները թեթևացնելու հիմնավորմամբ տարեսկզբից կայանատեղիները գոտիների բաժանվեցին. կենտրոնում վճարը մեկ տարվա համար 160 հազար դրամ սահմանվեց՝ 12 հազարի փոխարեն։ Քաղաքապետարանից հայտնում են՝ այս հունվարին «Ա» և «Բ» գոտիներում կայանելու համար տարեկան վճարներ են կատարվել 6 հազար 590 ավտոմեքենաների համար, նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում թիվը 35 հազարից շատ էր։ Տարեկան կայանատեղիի համար 160 հազար դրամը չի խնայել ավելի քան 3 հազար մարդ:

Հաշվարկների մեջ խորանալու փոխարեն երևանցիներն աչքի տեսածին են հավատում` խցանումներից պրծում չկա.

«Ոչ մի բան չենք զգացել, խեղդվում ենք, ավտոբուսները՝ լիքը, տրանսպորտը՝ լիքը, նույն վիճակն ա, մանավանդ առավոտյան ու երեկոյան ընդհանրապես հնարավոր չի... »:

«Ոչինչ չի թեթևացել, ամեն ինչ նույնն է... »:

«Ազատության» զրուցակից վարորդը չի էլ թաքցնում՝ կայանելու այլ տարբերակներ է փորձում գտնել, 160 հազարը շատ թանկ է. - «Տանում եմ սրա-նրա դռներն եմ փակում, մինչև ավտոս ջարդեն, էլի, կոնկրետ, մինչև մեկը մի բանով վնաս տա, որովհետև սրա-նրա պատուհանի տակ, սաղ հայաթները (բակերը) շլագբաում (արգելափակոց) ա, չես կարա մտնես... »:

Ինչպե՞ս է ստացվել, որ տարեկան վճարներ կատարածների թիվը նվազել է, բայց տարբերություն առանձնապես չկա։

«Վարորդի ընկեր» հասարակական կազմակերպության նախագահ Տիգրան Քեյանը սեփական փորձով է բացատրում. - «Ես կենտրոն շատ քիչ եմ կայանում, և այդ SMS չանելու համար ինձ ավելի հարմար էր տարեկան 12 հազար դրամով վճարել և կենտրոնում հանգիստ որտեղ կարմիր գիծ տեսնեի՝ կայանեի և SMS չանի ամեն ժամը մեկ: Իսկ հիմա նախընտրում ենք կանգնելու ժամանակ էդ ժամը SMS-ով վճարենք և այդ տարեկան վճարը չվճարենք»:

Տարեկանից զատ, վարորդները կարող են նաև մեկ ամսվա, շաբաթվա, օրվա կամ մեկ ժամի համար վճարել: Այս տարբերակները, սակայն, շատ ավելի թանկ են։

Նախկինում ծանրաբեռնված հատվածներում հիմա էլ է դժվար կայանատեղի գտնելը, ընդգծում է Քեյանը։

XS
SM
MD
LG