Չորեքշաբթի օրը փողային նվագախմբի հնչյունների ներքո Երեւանի քաղաքապետ Գագիկ Բեգլարյանը կտրեց կարմիր ժապավենը, եւ շուրջ երկու տարի փակ մնալուց եւ հիմնովին վերանորոգվելուց հետո Գարեգին Նժդեհի ուղետար կամուրջը պաշտոնապես բացվեց:
«Ամբողջովին նոր կամուրջ է կառուցվել», - հայտարարեց քաղաքապետը` անցնելով նորաբաց կամրջի մի ծայրից մյուսը:
Կամուրջը շահագործման է հանձնվել շուրջ 45 տարի առաջ եւ երբեւէ հիմնովին վերանորոգման չէր ենթարկվել: Քաղաքապետի խոսքով, ամբողջովին փոխվել է կամրջի թռիչքային մասը, ամրացվել է հեծաններով: Այժմ այն նախկին 7-ի փոխարեն 9 բալ սեյսմակայունություն ունի, նախկին 30-ի փոխարեն` 70 տոննա կրողունակություն, նոր բազրիքներ ու լուսավորում:
Գարեգին Նժդեհի ուղետար կամուրջը վերանորոգման նպատակով փակվեց անցյալ տարվա փետրվարի 25-ից եւ մինչեւ 2009թ-ի հոկտեմբեր այն պետք է վերաբացվեր: Սակայն մրցույթում հաղթող ճանաչված «Գրիար» ընկերությունը, հեծանների ծածկի քանդման աշխատանքները կատարելիս պարզեց, որ ուղետարի առկա վիճակը չի համապատասխանել 2007թ. կատարված հետազոտման եւ փորձարկման արդյունքներին եւ աշխատանքները դադարեցվեցին: Պատվիրվեց ուղետարի նոր հետազննում եւ պարզվեց, որ անհրաժեշտ է այն հիմնովին վերակառուցել: Այս տարվա փետրվարին հայտարարվեց նոր մրցույթ, որտեղ հաղթեց «Կամուրջշին» ընկերությունը:
Էրեբունի եւ Շենգավիթ վարչական շրջաններն իրար միացնող, «Վստրեչի» կամուրջ անունով առավել հայտնի Գարեգին Նժդեհի ուղետար կամրջի վերակառուցման ծախսը կազմել է 1 մլրդ 800 մլն դրամ:
«Ամբողջովին նոր կամուրջ է կառուցվել», - հայտարարեց քաղաքապետը` անցնելով նորաբաց կամրջի մի ծայրից մյուսը:
Կամուրջը շահագործման է հանձնվել շուրջ 45 տարի առաջ եւ երբեւէ հիմնովին վերանորոգման չէր ենթարկվել: Քաղաքապետի խոսքով, ամբողջովին փոխվել է կամրջի թռիչքային մասը, ամրացվել է հեծաններով: Այժմ այն նախկին 7-ի փոխարեն 9 բալ սեյսմակայունություն ունի, նախկին 30-ի փոխարեն` 70 տոննա կրողունակություն, նոր բազրիքներ ու լուսավորում:
Գարեգին Նժդեհի ուղետար կամուրջը վերանորոգման նպատակով փակվեց անցյալ տարվա փետրվարի 25-ից եւ մինչեւ 2009թ-ի հոկտեմբեր այն պետք է վերաբացվեր: Սակայն մրցույթում հաղթող ճանաչված «Գրիար» ընկերությունը, հեծանների ծածկի քանդման աշխատանքները կատարելիս պարզեց, որ ուղետարի առկա վիճակը չի համապատասխանել 2007թ. կատարված հետազոտման եւ փորձարկման արդյունքներին եւ աշխատանքները դադարեցվեցին: Պատվիրվեց ուղետարի նոր հետազննում եւ պարզվեց, որ անհրաժեշտ է այն հիմնովին վերակառուցել: Այս տարվա փետրվարին հայտարարվեց նոր մրցույթ, որտեղ հաղթեց «Կամուրջշին» ընկերությունը:
Էրեբունի եւ Շենգավիթ վարչական շրջաններն իրար միացնող, «Վստրեչի» կամուրջ անունով առավել հայտնի Գարեգին Նժդեհի ուղետար կամրջի վերակառուցման ծախսը կազմել է 1 մլրդ 800 մլն դրամ:
